國際先進風淋室在菲亞特汽車噴涂車間的使用

近日，記者通過相關負責人禹韶光了解到，菲亞特汽車廠有世界先進的車身頂篷激光釬焊和門蓋件的激光飛行焊焊接技術，焊縫小、效率高，能大大提高車身的剛性和外形美觀度。走進生產區(qū)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等主要工藝車間，呈“人”字形布局，讓人眼前一亮。“廠房的規(guī)劃設計花了半年多時間，起點比較高。

我們按照世界級工廠的標準進行規(guī)劃和建設，工藝裝備達到世界較先進水平，特別是風淋室等一批凈化設備，都是按國際高標準來建造。”廣汽菲亞特汽車有限公司副總經理范家春說，“我們的目標是高品質、高效率地生產用戶滿意的車。”

與焊裝車間出來的成果白車身一道，我們進入涂裝車間。換好防塵服，先要過風淋室這一關。一陣強風過后，身上的灰塵盡數(shù)吹落。

白車身在涂裝車間里要經過幾道工序：電泳、烘干、噴底漆、中涂、再烘干、再噴面漆。然而，這里幾乎聞不到涂料的異常氣味。上二樓，到中涂工段，走進密封潔凈室房。這是中涂線上的一段，1個小時就能完成32臺車的中涂工序，卻只見2名工人在旁邊操作。原來，生產線兩邊，各掛著兩臺壁掛式機器人，它們末端的噴槍一次性噴的面積大，噴涂速度快。“噴涂線上一共有16臺這樣的壁掛式機器人。”涂裝科工程技術組組長張敏介紹。

電泳、噴涂中產生的污水如何處理？張敏說，噴房下面是一體式、不銹鋼的分離槽，噴涂產生的污水輸送往污水處理中心。范家春告訴記者，污水處理中心雖然投入較大，但能實現(xiàn)污水零排放。

走到“人”字形的頂端，就是總裝車間，在這里，也得經過風淋室進行吹淋方能進入。這里主要有內飾、底盤分裝與合車、終裝終檢等。因為忙碌，總裝科帶班經理陳恩輝的語速很快。他邊走邊介紹：總裝車間采用獨特的“E”形線布置，這樣的布局能讓零件直接配送到線邊，減少線邊庫存，配送更精準、效率更高；大量采用電動擰緊工具，緊固力矩精度控制更加精準，先進的管理系統(tǒng)還能實時監(jiān)控、采集擰緊數(shù)據(jù)，確保所有重要工序合格；側窗玻璃采用機器人涂膠系統(tǒng)；使用全套電氣診斷設備，確保整車電氣質量可靠

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